Fregatten-Torte

Pimp Daddy möchte sich kurz die Zeit nehmen, um zu sagen, dass dies einer der engagiertesten, geschicktesten und beeindruckendsten Riesen-Snacks ist, die er bisher gesehen hat. Deshalb vergibt er dafür die seltene Wertung 10/10. Y’aaaaaaaar!

Avast, ihr Seebären! Achteraus, da bläst sie!

Eines späten Abends in der U-Bahn feuerte eine Dirne aus unserem Bekanntenkreis eine volle Breitseite auf unsere Kochkünste ab. Als Herausforderung – und weil wir total besessen von Segelschiffen sind – verkündeten wir, dass es zu ihrem Geburtstag in zwei Wochen die gewaltigste und beeindruckendste Geburtstagstorte geben würde, die sie je gesehen hatte, und zwar in Form einer Fregatte aus dem 18. Jahrhundert. Ein paar Tage später machte uns ein Freund auf diese Website aufmerksam. Es war Schicksal.

Es musste viel experimentiert werden. Das erste Problem war der Mast: Dafür brauchte es etwas ziemlich Stabiles, aber natürlich Essbares. Ein kurzer Abstecher in den Süßwarenladen brachte ein paar „Cables“ ein – sehr lange, dicke, bunte Zylinder, allerdings ein bisschen schlabberig. Wie kriegt man die hart? Ganz im Geiste wissenschaftlicher Forschung legten wir eins ins Gefrierfach und eins bei niedriger Hitze in den Ofen, um zu sehen, was passiert.

Das Gefrierfach: Das Cable wurde kurz hart, taute aber ziemlich schnell wieder auf. Kein Erfolg.

Der Ofen: Bei niedriger Hitze schmolz das Cable zu einer einzigen großen, klebrigen Glibbermasse. Obwohl der Erste Maat darauf hinwies, dass das Zeug, nachdem wir es aus dem Ofen gekratzt hatten, tatsächlich viel härter war, fielen trotzdem die Worte „totales Desaster“.

Idee Nummer zwei: massive Schokolade! Zurück in den Süßwarenladen, um etwas vom Feinsten von Cadbury zu holen. Aber was nimmt man als Form? Ein genialer Kauf bei Sainsbury’s war vielversprechend: ein Plastik-Cricketset für 2,99 £ mit drei hohlen Plastik-Stumps (den Stäben vom Cricket-Tor)!

Ein Ende vom Stump abschneiden. Schokolade schmelzen, unter genauer Beachtung der auf dieser Seite perfektionierten Schüssel-im-Topf-mit-Wasser-Technik. In den Stump gießen. Einen Drink zur Feier nehmen und schlafen gehen. Die Einwände der Freundin des Ersten Maats ignorieren, die meint, den massiven Schokomast aus der Form zu kriegen, könnte schwierig werden, und eine Wette über die Erfolgsaussichten abschließen.

Nächster Morgen: Der Erste Maat schuldet seiner Freundin fünf Pfund. Die Herausschneide-Expedition ist ein totales Desaster – weder die Heißes-Wasser-drüberkippen-Idee noch die Form-wegschneiden-Idee konnten verhindern, dass das Ergebnis bemerkenswert nach dem unteren Verdauungstrakt aussah. Die Moral kriegt einen Dämpfer, aber der Kampfgeist lebt weiter. Zurück ans Reißbrett.

Erleuchtung: Wenn’s beim ersten Mal nicht klappt – schummeln. Beschluss: Die endgültigen Masten werden doch die ursprünglichen Cables, denen man zur Versteifung Bambusstäbe reinschiebt. Noch ein Tag – Zeit, loszulegen! Ein letzter Trip in den Süßwarenladen für eine wirklich gigantische Tüte Süßigkeiten mit Cables, Lakritzschnüren, Lakritzkanonen und allerlei Meeresgetier.

Als Kuchen der Wahl fällt die Entscheidung auf einen Victoria Sponge (klassischer britischer Biskuitkuchen). Der Erste Maat holt Zutaten, Backformen usw. und entfesselt in der Rührschüssel einen wahren Sturm.

Der Kapitän, der nicht vor Ort ist, erhält Meldungen über Kuchen, die nicht in einem Stück aus den Formen kommen, und über eine drohende Katastrophe.

Der Erste Maat rettet die Lage mit einem weiteren Trip zu Sainsbury’s und kauft mehrere fertige Madeira Cakes (eine Art Sandkuchen). Unser Ruf in Sachen Kochen kriegt den nächsten Treffer ab.

Kuchen in Form bringen – erledigt! Diverse Marmeladen dienen als Universalkleber. Als Vorlage dient ein Bild der HMS Victory.

Für das „Nelson Chequer“-Farbschema (Nelsons Schachbrettmuster) kommt fertiger Rollfondant zum Einsatz. Zuerst kommt das Schwarz drauf. Fondant ausrollen. Kleber großzügig auftragen. Draufkleben und festklopfen. Erledigt!

Der Kapitän trifft ein und macht sich an die Takelage. Die Masten werden gebaut, dann werden mit Lakritzschnur die Rahen befestigt.

Währenddessen bringt der Erste Maat die gelben Rennstreifen an. Damit sie schneller fährt!

Für die kanonenförmigen Löcher in der Bordwand braucht es ein geeignetes Werkzeug – ein Kuli wird für das höhere Wohl geopfert, und das Schiff bekommt allmählich seine Bewaffnung.

Die Schale war ein weiterer genialer Kauf, wieder für 2,99 £, diesmal ein Einweggrill-Set. Die Kohle usw. wird rausgenommen und weggepackt, für den Fall, dass wir uns irgendwann mal schwarz anmalen müssen. Die Kanonen sind fertig, und mit etwas mehr Glasur sieht die Fregatte verdammt schick aus.

Der Kapitän arbeitet fieberhaft an den Masten und tüftelt aus, wie man Segel aus Reispapier mit Lakritz an den Rahen befestigt. Nach ein bisschen Herumprobieren ist der Besanmast fertig.

Die Segelbautechnik des Kapitäns wird immer besser, und schließlich sind alle Rahsegel fertig und die Masten stehen! Der Bugspriet wird draufgerammt, und es ist Zeit für eine Extraration Rum! Die Lakritzschnur wird oben über alle Mastspitzen gespannt.

Der Erste Maat macht sich daran, eine vorher angesetzte riesige Schüssel grüne Götterspeise als Meer drumherum zu verteilen, während der Kapitän die Besegelung mit einem Klüver und einem Besansegel vollendet.

Die schwimmt, Käpt’n!

Nachdem wir das Schiff äußerst vorsichtig durch Camden zum Haus besagter Dirne getragen haben, bekommen wir unseren wohlverdienten Nachtisch …

Ein paar Gefechtsschäden – das obligatorische Querschnittsfoto.